退役电池有了正规军 共享电动车补上闭环

2026年09月13日 18:05 分类:景区单车# 景区共享电动车# 共享解决方案# 共享电动车#

今年3月28日,工业和信息化部联合供销合作总社印发《关于进一步加强电动自行车锂离子电池回收利用体系建设的通知》,把两轮车废旧锂电池的去处写成了硬任务。半年过去,一张覆盖全国的回收网络正在收口,而景区共享电动车作为高频、集中、可管控的运营场景,正站在闭环的最后一环上。

一、回收网络铺开:5000多个网点,覆盖六成县域

据政策落地情况通报,全国已建成5000多个电动自行车锂电池暂存点和回收服务网点,覆盖60%的县级行政区域。供销合作社系统手握4万多个再生资源回收站点、600多个区域分拣中心,正成为回收网络的骨干力量。中国再生资源开发集团等行业国家队已带头规划回收网络、升级分拣中心。

通知明确了三种回收模式,对运营企业尤其关键:

  • 换新+回收:采购新电池时由供应方同步回收旧电池,一站式完成,适合批量换电运营。
  • 预约上门回收:电池重量大、搬运难,预约上门可降低运维人员的操作风险。
  • 互联网+回收:依托数字化平台扫码追溯,旧电池运到哪里、怎么处理全程可查。

对景区运营方而言,这意味着退役电池不必再堆在仓库角落,也不必交给走街串巷的回收小贩,合规交投的通道已经打开。

二、梯次利用退场:从概念回到产品标准

2026年7月30日,工业和信息化部发布2026年第20号公告,正式废止《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024年本)》中涉及梯次利用的全部条款,不再开展梯次利用企业公告管理,已公告的100家梯次利用企业全部移出合规名单。同时明确,废旧动力电池的综合利用仅指拆解、破碎、分选、冶炼等资源化再生活动。

监管思路从管概念转向管产品:所有利用废旧动力电池生产的产品,无论工艺路径,均须满足与应用场景对应的强制性质量标准。这一调整的背景并不复杂,全品类电动自行车火灾中约33%由非法改装电池引起,其中约80%的电芯源自违规拆解重组的退役动力电池。低成本小作坊用未经检测的旧电芯拼装电池,再把它们低价卖回市场,一直是安全链条上最难堵的口子。

配套标准同步补齐:GB/T 36972—2026对仍在使用的电池设定性能门槛,不达标的电池须退出使用环节;GB 17761—2024约束整车安全、GB 43854—2024约束电池安全;GB/T 47352—2026将于2026年10月1日实施,统一换电系统技术标准。从生产到使用、从电池到设施的标准链条已基本成型。

三、规模在放大:一年280万组换电电池

起点研究院(SPIR)发布的《2026H1中国锂电两轮车及换电行业运行总结报告》显示,2026年上半年两轮车换电锂电池投放量(含替换)达126万组,同比增长14%,预计2026全年超过280万组。同期锂电两轮车销量为509.1万辆,锂电池渗透率上升3个百分点,全年有望恢复到20%以上。

市场规模同步抬升。据弗若斯特沙利文数据,2025年中国两轮换电整体市场规模达158.7亿元,付费活跃用户突破400万,核心城市骑手换电渗透率超60%;预计2026年行业规模将攀升至201.1亿元,同比增速超24%。高工产研(GGII)数据显示,2025年国内废旧动力电池产生量约40万吨,2030年将突破100万吨,两轮车锂电池退役量同样进入快速抬升期。

规模越大,退役处置的合规成本就越不能当作小事。一辆景区共享电动车的电池循环寿命有限,什么时候该退、退给谁、退到哪里,都需要有据可查。

四、景区共享电动车怎么接住这条闭环

景区场景有几个天然特点:车辆集中投放、有固定运维人员、有明确的责任主体、游客对安全性高度敏感。相比分散的社会车辆,景区运营方更容易把电池全生命周期管起来。玉犀科技在实践中把闭环拆成四个动作。

1. 一池一码,台账可追溯

每块电池建立独立编号与电子档案,记录入库时间、累计循环次数、健康度(SOH)、维修与更换记录。退役判定不靠经验,靠数据:容量衰减到设定阈值即触发退出流程,避免带病电池继续上线。

2. 定点交投,渠道白名单

与具备资质的回收企业、换电运营商建立定向合作,退役电池走正规渠道,交付时留存转移凭证。严禁流入翻新市场,既是合规要求,也是对游客安全的承诺。

3. 充换电按国标建设

集中充换电区域参照GB/T 42236.1—2022相关要求设置独立防火分区、配置消防设施,杜绝飞线充电与室内违规充电,把火灾风险挡在游客动线之外。

4. 游客端安全明示

在扫码页、车身贴明示骑行须知与电池安全说明,头盔配备到位,保险条款公开可查。回收体系是后台的事,游客感知到的安全感来自前台这些细节。

五、从成本项到资产项

过去,退役电池在财务报表上是纯粹的成本项,处置费用、仓储占用、安全隐患三项叠加。随着回收网络成型和溯源体系完善,电池的价值可以被量化:健康度数据决定了它的残余价值,正规渠道决定了它的变现路径,追溯凭证决定了它的合规证明。

对景区运营方来说,这意味着采购环节就要问清楚三件事:电池是否可溯源、退役是否有回购或定向回收协议、健康度数据是否开放查询。这三问,正在成为招标采购里的新门槛。

结语

两轮锂电池的回收体系,从政策文件走到网点落地只用了半年。对共享电动车行业而言,这既是合规的紧箍咒,也是把电池从消耗品变成可管理资产的机会。景区作为运营密度最高、管理半径最小的场景之一,理应成为这条闭环上最规范的一环。

玉犀科技提供景区共享电动车整体解决方案,涵盖智能车辆、物联网管理平台、电子围栏与定点停放、电池全生命周期管理与充换电配套,支持按景区动线定制投放方案与运营看板。

联系方式
客服电话:0755-85225123
商务合作:18123752516
官网:yuxiit.com

责任编辑:玉犀科技内容中心