2026年09月30日 18:25 分类：景区单车# 景区共享电动车# 共享解决方案# 共享电动车#
2026年中秋国庆假期叠加，多地古城、历史文化街区迎来客流高峰。为缓解核心区域通行压力，江西赣州江南宋城、广西桂林两江四湖及象山景区、河南开封清明上河园周边等陆续发布共享电动自行车管理公告：不仅在核心区划定禁停区，还明确禁行区，双节期间对共享电动车实行"双限"。
相比以往只禁停、不禁行，今年古城景区的管控明显升级。禁停解决的是车辆堆积问题，禁行则直接压缩了共享电动车的使用空间。对运营企业而言，这意味着节前必须把禁停禁行区内的车辆清空，把停放点挪到外围，同时在APP和小程序里更新电子围栏版本，让游客在扫码前就能看到蓝色推荐停车点。
以赣州市章贡区为例，9月29日发布的公告称，江南宋城历史文化旅游区环城路—大公路—海会路—厚德路沿线以北区域为禁停、禁行区，时间从9月30日24时至10月7日24时。运营企业须提前清空区内车辆，用户骑行前须查看弹窗提示和骑行地图，避免误入。桂林市城市管理委员会通告则明确，10月1日0时至10月7日24时，"两江四湖""象山景区"等核心区域及相关路段设立共享电动自行车及营运性质非机动车禁停区，滨江路、文明路、榕城路等路段原停放点临时取消使用。开封龙亭微报消息显示，清明上河园、万岁山武侠城、龙亭等景区周边也动态调整了共享单车停车点位，部分路段设为临时禁停路段。
三地的共同逻辑是：把核心区的车辆压力转移到外围，让游客在景区外围完成"下车—步行—入园"的切换。对共享电动车运营方来说，这不仅是一道"能不能停"的题，更是一道"怎么把客流接进来"的题。如果外围停车点设置过远、指示不清，游客照样会把车骑到核心区边缘，禁停禁行就会从"管理动作"变成"服务断点"。
玉犀科技认为，古城景区的双限管理给共享电动车运营划出三条硬要求。
第一，提前清空比临时调度更重要。禁区生效前6至12小时，运营方就应把区内车辆逐步清运出去，避免零点生效后大量违停车辆被拖移，产生额外的调度费和用户投诉。清运过程要留下台账，方便节后恢复原点位。
第二，电子围栏版本要"节前冻结、节后回滚"。双节期间使用的禁区地图应单独作为一个版本号保存，节后按原坐标一键恢复。不要把临时禁区直接覆盖日常运营围栏，否则节后会出现"停不了车"的后遗症。
第三，外围停车点要成为接驳点。在禁区外围200至500米范围内设置足够的P点，并通过APP弹窗、地面标识、现场人员三重引导，让游客知道"车停这里、步行进古城"。有条件的地方，可以与景区观光车、接驳公交形成微循环，把共享电动车变成古城外围的毛细血管。
| 景区/城市 | 管控区域 | 起止时间 | 运营要求 |
|---|---|---|---|
| 赣州江南宋城 | 环城路—大公路—海会路—厚德路沿线以北 | 9月30日24时至10月7日24时 | 提前清空禁停、禁行区内车辆 |
| 桂林两江四湖/象山景区 | 滨江路、文明路、榕城路、象山南路等核心路段 | 10月1日0时至10月7日24时 | 电子围栏、APP提示、信用分管理 |
| 开封清明上河园/万岁山武侠城 | 东京大道南侧、内顺城路、龙亭西路等 | 中秋国庆假期期间 | 动态调整停车点位，引导规范停放 |
| 应对动作 | 执行要点 | 验收标准 |
|---|---|---|
| 节前清空 | 禁区生效前6至12小时逐步清运车辆 | 禁区内无运营车辆滞留 |
| 围栏版本化 | 临时禁区单独建版本，节后一键恢复 | 日常点位不因节日调整丢失 |
| 外围接驳 | 200至500米内设置P点并多重引导 | 用户能在APP看到最近合规停车点 |
古城保护需要空间秩序，游客需要便捷接驳，运营企业需要清晰边界。三者的交集，就是把"禁"字变成"引"字：先清空、再标示、最后做好外围接驳。这样，双节期间的古城景区才能在严管中保持温度，在限流中不失便利。
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